ภาพรวมผลิตภัณฑ์
เครื่องชาร์จ AC EV ขนาด 7kW จ่ายไฟ AC เฟสเดียว-ที่ควบคุมให้กับยานพาหนะไฟฟ้าที่เข้ากันได้ผ่านทางเครื่องชาร์จในรถ
ในระหว่างเซสชันการชาร์จ EVSE จะจัดการการสื่อสารนำร่องควบคุมระหว่างเครื่องชาร์จและยานพาหนะ ตรวจสอบสภาพการทำงาน และขัดขวางหรือจำกัดการชาร์จเมื่อฟังก์ชันการป้องกันที่กำหนดค่าไว้ตรวจพบสภาพที่ผิดปกติ
สภาพแวดล้อมการปรับใช้ทั่วไป
โรงจอดรถที่อยู่อาศัย ถนนรถแล่น และพื้นที่จอดรถส่วนตัว
ที่จอดรถสำหรับที่พักอาศัยและอพาร์ตเมนต์หลายครอบครัว-
สถานที่ทำงานและที่จอดรถของพนักงาน
โรงแรม เซอร์วิสเรสซิเดนซ์ และสิ่งอำนวยความสะดวกด้านการต้อนรับ
ที่จอดรถขายปลีกและเชิงพาณิชย์
จุดชาร์จยานพาหนะขนาดเล็ก-
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค
|
พารามิเตอร์ |
การกำหนดค่า |
|
ประเภทสินค้า |
ที่ชาร์จ AC EV แบบติดผนัง-/EVSE |
|
พาวเวอร์คลาส |
คลาส 7kW |
|
กระแสสูงสุด |
สูงสุด 32A เฟสเดียว- ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าและแรงดันไฟฟ้าที่ระบุ |
|
อุปทานอินพุต |
เฟสเดียว-ไฟฟ้ากระแสสลับ; แรงดันไฟฟ้าและความถี่ที่ระบุที่กำหนดค่าไว้สำหรับตลาดเป้าหมาย |
|
อินเทอร์เฟซของยานพาหนะ |
ประเภท 1 (SAE J1772), ประเภท 2 (IEC 62196-2) หรือ GB/T |
|
การกำหนดค่าสายเคเบิล |
สายชาร์จหรือช่องเสียบแบบมีสาย{0}}เฉพาะการกำหนดค่าเท่านั้น |
|
โหมดการชาร์จ |
การชาร์จแบบนำไฟฟ้า AC; การกำหนดค่าการควบคุมขึ้นอยู่กับรุ่น |
|
การอนุญาตผู้ใช้ |
ปลั๊ก-และ-ชาร์จ, RFID หรือการอนุญาตแอปมือถือ- ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า |
|
การเชื่อมต่อ |
Wi-Fi, บลูทูธ หรือตัวเลือกการเชื่อมต่อภายใน/คลาวด์อื่นๆ ที่รองรับ |
|
ส่วนต่อประสานกับผู้ใช้ |
ไฟแสดงสถานะหรือจอแสดงผล LED ขึ้นอยู่กับรุ่น |
|
สิ่งที่แนบมา |
ตัวเลือกตู้พลาสติกวิศวกรรมหรือโลหะ |
|
การป้องกัน |
การกำหนดค่าการป้องกันกระแสไฟฟ้าและกระแสเหลือ-เฉพาะโครงการ |
|
OEM/ODM |
ตัวเรือน การสร้างแบรนด์ สายเคเบิล ตัวเชื่อมต่อ บรรจุภัณฑ์ และการปรับแต่งซอฟต์แวร์ |
เหตุใดจึงเลือกคลาสการชาร์จ AC ขนาด 7kW
โดยทั่วไปแล้วเครื่องชาร์จ AC ระดับ 7kW- จะถูกระบุสำหรับสถานที่ที่ยานพาหนะจอดไว้เป็นเวลานาน รวมถึงการชาร์จข้ามคืนในที่พักอาศัยและที่จอดรถในที่ทำงาน
อัตราการชาร์จจริงขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าเอาต์พุต EVSE แหล่งจ่ายไฟที่มีอยู่ ที่ชาร์จในรถยนต์ สถานะการชาร์จของแบตเตอรี่ และสภาวะการชาร์จ
ข้อควรพิจารณาในการใช้งานที่สำคัญ
โครงสร้างพื้นฐานเฟสเดียว-:เหมาะสำหรับโครงการที่ใช้อุปกรณ์ไฟฟ้าเฟสเดียว-ที่ใช้ร่วมกันได้
ขยายระยะเวลาจอดรถ:เหมาะสำหรับสถานที่พักอาศัยและที่ทำงานซึ่งมียานพาหนะเชื่อมต่ออยู่หลายชั่วโมง
กระแสไฟที่กำหนดได้:กระแสไฟชาร์จสามารถระบุได้ตามการออกแบบทางไฟฟ้าและการกำหนดค่าฮาร์ดแวร์ที่เลือก
ความเข้ากันได้ของยานพาหนะ:การเลือกตัวเชื่อมต่อสามารถจับคู่กับอินเทอร์เฟซของยานพาหนะที่ตลาดเป้าหมายต้องการ
ตัวเลือกการเชื่อมต่อและการควบคุมอัจฉริยะ
แพลตฟอร์มดังกล่าวสามารถกำหนดค่าให้เหมาะกับความต้องการในการใช้งานที่แตกต่างกัน ตั้งแต่การชาร์จแบบสแตนด์อโลนพื้นฐานไปจนถึงแอปพลิเคชันการชาร์จที่เชื่อมต่อ
การชาร์จแบบสแตนด์อโลน
สามารถระบุการกำหนดค่าแบบง่ายสำหรับแอปพลิเคชันที่ไม่ต้องการการเชื่อมต่อเครือข่ายหรือการจัดการบนคลาวด์-
การเชื่อมต่อท้องถิ่น
ขึ้นอยู่กับบอร์ดควบคุมที่เลือก การเชื่อมต่อบลูทูธหรือ Wi-Fi สามารถรวมเข้าด้วยกันสำหรับฟังก์ชันต่างๆ เช่น การกำหนดค่าในเครื่อง -การเข้าถึงสถานะการชาร์จ และคุณลักษณะการควบคุม-ของผู้ใช้ที่สนับสนุน
การชาร์จแบบเครือข่าย
สำหรับการใช้งานการชาร์จเชิงพาณิชย์ ฟังก์ชั่นการสื่อสารที่เข้ากันได้สามารถกำหนดค่าได้ตามสถาปัตยกรรมระบบที่ต้องการ สามารถระบุการผสานรวมตาม OCPP- สำหรับการกำหนดค่าที่รองรับ โดยต้องมีการเชื่อมต่อกับแพลตฟอร์มการจัดการการชาร์จที่เข้ากันได้
โปรโตคอลการสื่อสารที่รองรับ เวอร์ชัน ข้อกำหนดแบ็กเอนด์ และฟังก์ชันซอฟต์แวร์ที่มีอยู่ควรได้รับการยืนยันในระหว่างข้อกำหนดของโครงการ
การกำหนดค่าความปลอดภัยและการป้องกันทางไฟฟ้า
ฟังก์ชันการป้องกันจะถูกเลือกตามการกำหนดค่าเครื่องชาร์จ การออกแบบทางไฟฟ้า และเป้าหมาย-ข้อกำหนดของตลาด
ฟังก์ชั่นการป้องกันและการตรวจสอบที่มีอยู่อาจขึ้นอยู่กับรุ่นที่ระบุ:
การป้องกันกระแสเกิน-
การป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร-
การตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าเกิน-
ภายใต้-การตรวจสอบแรงดันไฟฟ้า
การตรวจจับสิ่งตกค้าง-ในปัจจุบัน
การตรวจสอบอุณหภูมิ
การหยุดชะงักของการชาร์จภายใต้สภาวะการทำงานที่ผิดปกติ
สถาปัตยกรรมการป้องกันที่แน่นอน รวมถึงข้อกำหนดการป้องกันตกค้างของ AC และ DC-ในปัจจุบัน ควรได้รับการยืนยันโดยเทียบกับมาตรฐานการติดตั้งและการกำหนดค่าผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายที่เกี่ยวข้อง
การติดตั้งควรดำเนินการโดยช่างไฟฟ้าที่มีคุณสมบัติเหมาะสมตามหลักปฏิบัติด้านไฟฟ้าในท้องถิ่น ข้อกำหนดในการติดตั้ง และเอกสารทางเทคนิคที่ให้มา
การผลิต การบูรณาการสายเคเบิล และการควบคุมคุณภาพ
ความสามารถในการผลิตครอบคลุมถึงการประกอบสายเคเบิลและชุดสายไฟ การประกอบทางอิเล็กทรอนิกส์ การบูรณาการทางกลไก และ-การทดสอบผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปตามการกำหนดค่าผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง
กระบวนการผลิตทั่วไป
การตรวจสอบวัสดุที่เข้ามา
วัสดุและส่วนประกอบขาเข้าที่เลือกจะได้รับการตรวจสอบตามข้อกำหนดการจัดซื้อและการผลิตที่เกี่ยวข้อง
ชุดสายเคเบิลและสายรัด
สายชาร์จและชุดสายไฟภายในประกอบขึ้นตามการกำหนดค่าทางไฟฟ้าและเครื่องกลที่ระบุ
การประกอบอิเล็กทรอนิกส์
บอร์ดควบคุมและส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์ได้รับการผลิตและบูรณาการตามการออกแบบผลิตภัณฑ์และกระบวนการผลิตที่เกี่ยวข้อง
บูรณาการทางกล
ส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์ ส่วนประกอบตัวเรือน เทอร์มินัล ซีล สายเคเบิล และส่วนประกอบย่อยอื่นๆ- ถูกรวมเข้ากับ EVSE ที่เสร็จสมบูรณ์แล้ว
เสร็จสิ้น-การทดสอบผลิตภัณฑ์
หน่วยสำเร็จรูปสามารถผ่านการทดสอบความปลอดภัยทางไฟฟ้า การทำงาน และการสื่อสารตามข้อกำหนดการทดสอบการผลิตที่เกี่ยวข้องก่อนจัดส่ง
รายการการตรวจสอบเฉพาะและบันทึกการทดสอบที่มาพร้อมกับคำสั่งซื้อจะพิจารณาจากการกำหนดค่าผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายและข้อกำหนดของลูกค้า
เอกสารการปฏิบัติตามข้อกำหนดและการทดสอบ
ข้อกำหนดด้านการปฏิบัติตามข้อกำหนดและการรับรองเฉพาะของตลาด-ได้รับการแก้ไขตามการกำหนดค่าผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายและตลาดปลายทาง
เอกสารอาจรวมถึงข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องกับ: ขึ้นอยู่กับตลาดและโครงการที่เกี่ยวข้อง
ความปลอดภัยทางไฟฟ้า
ความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า (EMC)
เป็นไปตามมาตรฐาน RoHS
ข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องกับ CE-
ข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องกับ UKCA-
เอกสาร CB Scheme หากมี
บันทึกการทดสอบจากโรงงาน
มาตรฐาน ขอบเขตการรับรอง และแพ็คเกจเอกสารที่เกี่ยวข้องควรได้รับการยืนยันก่อนการผลิตตามตลาดเป้าหมาย โครงร่างผลิตภัณฑ์ และข้อกำหนดด้านกฎระเบียบ
OEM, ODM และส่วนตัว-การปรับแต่งฉลาก
OEM, ODM และส่วนตัว-การปรับแต่งฉลาก
แรงดันไฟฟ้าขาเข้าและการกำหนดค่าปัจจุบัน
ความยาวสายชาร์จ
การเลือกตัวเชื่อมต่อประเภท 1, ประเภท 2 หรือ GB/T
การกำหนดค่าแบบเชื่อมต่อหรือซ็อกเก็ต
สีที่อยู่อาศัย
โลโก้และการระบุผลิตภัณฑ์
การกำหนดค่าสิ่งที่แนบมา
ขึ้นอยู่กับแพลตฟอร์มฮาร์ดแวร์ที่เลือก:
การกำหนดค่าเฟิร์มแวร์
การปรับแต่งอินเทอร์เฟซผู้ใช้-
ฟังก์ชั่นการสื่อสาร
การรวมแอปบนมือถือ-
บูรณาการการสื่อสารแบ็กเอนด์
บรรจุภัณฑ์ฉลากส่วนตัว-
ฉลากผลิตภัณฑ์แบบกำหนดเอง
บาร์โค้ดและการระบุหมายเลขซีเรียล-
เอกสารสำหรับผู้ใช้หลายภาษา-
การติดตั้งและวัสดุผลิตภัณฑ์ที่กำหนดเอง
ขอบเขตการปรับแต่งได้รับการยืนยันหลังจากตรวจสอบตลาดเป้าหมาย ข้อกำหนดทางเทคนิค ความต้องการการรับรอง ปริมาณการสั่งซื้อที่คาดหวัง และข้อกำหนดของโครงการ
คำถามที่พบบ่อย
ถาม: มีตัวเลือกอินเทอร์เฟซของยานพาหนะอะไรบ้าง?
ตอบ: เครื่องชาร์จสามารถกำหนดค่าด้วยอินเทอร์เฟซ Type 1 (SAE J1772), Type 2 (IEC 62196-2) หรือ GB/T ขึ้นอยู่กับตลาดเป้าหมายและข้อกำหนดของยานพาหนะ
ถาม: ที่ชาร์จใช้ได้กับโครงการ OEM และ-ฉลากส่วนตัวหรือไม่
ก. ใช่. ตัวเลือก OEM/ODM อาจรวมถึงรูปลักษณ์ของตัวเครื่อง การใช้โลโก้ ความยาวสายเคเบิล การเลือกตัวเชื่อมต่อ การกำหนดค่าเฟิร์มแวร์ การบรรจุภัณฑ์ การติดฉลาก และข้อกำหนดเฉพาะอื่นๆ- ของโครงการ
ถาม: เครื่องชาร์จ AC EV ขนาด 7kW สามารถติดตั้งกลางแจ้งได้หรือไม่
ตอบ: การติดตั้งภายนอกอาคารขึ้นอยู่กับการออกแบบตู้ที่เลือกและระดับการป้องกันที่ระบุ ควรกำหนดระดับการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมที่ต้องการในระหว่างข้อกำหนดของโครงการและตรงกับสถานที่ติดตั้ง
ถาม: มีฟังก์ชันการป้องกันอะไรบ้าง?
ตอบ: ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าที่เลือก ฟังก์ชันการป้องกันและการตรวจสอบอาจรวมถึงการตรวจสอบกระแสเกิน-, ลัดวงจร-, แรงดันไฟฟ้าเกิน-, แรงดันไฟฟ้าต่ำกว่า- กระแสตกค้าง- และการตรวจสอบอุณหภูมิ
สถาปัตยกรรมการป้องกันที่แน่นอนได้รับการยืนยันตามการกำหนดค่าผลิตภัณฑ์และข้อกำหนดการติดตั้งที่เกี่ยวข้อง
ถาม: ที่ชาร์จรองรับ Wi-Fi, Bluetooth หรือ OCPP หรือไม่
ตอบ: การเชื่อมต่อขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า- สามารถระบุฟังก์ชัน Wi-Fi, บลูทูธ และการสื่อสารแบ็กเอนด์ที่เข้ากันได้สำหรับรุ่นที่ออกแบบมาสำหรับแอปพลิเคชันการชาร์จที่เชื่อมต่อ ข้อกำหนดของ OCPP รวมถึงเวอร์ชันโปรโตคอลและความเข้ากันได้ของแบ็กเอนด์ ควรได้รับการยืนยันก่อนส่งคำสั่งซื้อ


